PP Motorsport vira a chave e já trabalha focada na grande final em Interlagos

 

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A PP Motorsport já está com foco total na grande final da Copa Truck 2025, que será disputada entre os dias 5 e 7 de dezembro, em Interlagos (SP). Depois de uma etapa intensa em Londrina (PR), o time aproveita os 46 dias até a decisão para revisar cada detalhe técnico de seus três caminhões Mercedes-Benz Actros e chegar ao encerramento da temporada pronto para lutar pelo título da categoria Elite e por uma vaga no top 10 da PRO.

O fim de semana no Autódromo Internacional Ayrton Senna teve momentos promissores. Na Super Truck Elite, Léo Rufino mostrou ritmo forte desde os primeiros treinos, conquistando o segundo melhor tempo e confirmando a boa fase. O piloto do Mercedes-Benz #11 vinha em grande desempenho até se envolver em um acidente logo na primeira curva da Corrida 2.

“A Corrida 1 estava saindo 100% como tínhamos planejado. Consegui fazer uma largada muito boa, indo de 18º a 9° já na reta principal. Na Corrida 2, logo na primeira curva da largada, estava do lado de outro caminhão, ele acabou me espremendo e fui para a grama úmida. Ali não teve mais o que fazer. Acabei batendo no muro e terminou a corrida para mim ali mesmo. Agora é calcular as chances de título e confiar em Deus. Vamos pra cima de qualquer jeito”, disse Rufino.

Na categoria PRO, PP Fernandes enfrentou problema mecânico com o Mercedes-Benz #29, o que o impediu de concluir as corridas.  “Estamos evoluindo desde as quatro etapas anteriores e durante todo o final de semana, a equipe tem conseguido entregar um caminhão bastante competitivo. Mas logo no início da corrida 1, nós tivemos uma quebra no Cardan e o abandono foi inevitável. Foi uma pena, porque nós fomos bem animados para ter um resultado bom, para continuar nessa crescente e somar pontos no campeonato. Mas corridas são corridas e vamos para a próxima, vamos com o mesmo intuito porque sabemos que estaremos fortes para a grande final em Interlagos e para o ano que vem”, .

 

Evandro Camargo, do Mercedes-Benz #69, foi envolvido em um incidente no fim da Corrida 2. “Infelizmente não tivemos um bom fim de semana. Houve um incidente entre 2 caminhões, tentei passar por dentro, só que um deles veio rodando, fechou a pista e acabei dando uma pancada ali. Estou bem. Graças a Deus, foi apenas dano material. Agora é corrigir tudo para Interlagos. E bora para a próxima”, destacou.

Mesmo com os percalços, o clima na PP Motorsport é de trabalho e motivação, pois a temporada não se faz só de uma etapa. PP Fernandes, piloto e empresário que dá nome à equipe, mira uma despedida marcante em São Paulo e reforça a importância do momento.

“Londrina serviu para mostrar onde precisamos atuar e o que temos que reforçar. Vamos aproveitar esses 46 dias para revisar cada detalhe dos caminhões, testar o que for preciso. A equipe focará agora em chegar para a disputa em Interlagos pronto para fechar o ano com chave-de-ouro. Então, a expectativa é andar o mais próximo possível ali na frente, somar o máximo de pontos e já se preparando para a próxima temporada”, concluiu Pedro Paulo.

Com Léo Rufino ainda com chances matemáticas de título na Elite e Evandro Camargo mirando o top 10 da PRO, a PP Motorsport mantém viva a chama da disputa. A meta é fechar o campeonato com força total.

A equipe conta com os patrocínios de Embreagex, Real Radiadores, Cotrimac, Priw Design, Vegini, CPN, Spall Juntas e Dinamic Retentores. Léo Rufino tem o apoio de Jrdiesel, Trackibrasil, Iiman, Staff Pro e Jrbaus. PP Fernandes leva as cores da Palhettos Sorvetes, enquanto Evandro Camargo representa Riosulense, Intercâmbio Soluções e Hexlub Lubrificantes. 

Calendário Copa Truck 2026:

1ª Etapa – 08/03 – Campo Grande/MS

2ª Etapa – 12/04 – Santa Cruz do Sul/RS

3ª Etapa – 03/05 – Chapecó/SC

4ª Etapa – 31/05 – Interlagos/SP

5ª Etapa – 02/08 – Cuiabá/MT

6ª Etapa – 23/08 – Goiânia/GO

7ª Etapa – 20/09 – Curvelo/MG

8ª Etapa – 01/11 – Cascavel/PR

9ª Etapa – 29/11 – Brasília/DF

SIG Comunicação

M1GP: Primeiro campeão da Daytona 660 Cup Light, Fabrício Zamperetti coroa seu título com mais uma vitória em Cascavel

 

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No último fim de semana (28 a 30 de novembro), Fabrício Zamperetti, piloto da Ipiranga Bioleve Racing, chegou ao autódromo internacional Zilmar Beux, em Cascavel, já consagrado campeão da categoria Daytona 660 Cup Light, do MOTO1000GP. Com a conquista do título assegurada duas rodadas antes, Zamp ainda buscava fechar o ano de forma impecável. E foi exatamente isso que fez: venceu a última corrida da temporada, alcançando sua oitava vitória em oito disputas, com 100% de aproveitamento.

O domínio de Zamperetti durante todo o campeonato foi absoluto, tanto que encerrou a temporada com 82 pontos de vantagem para o segundo colocado. A vitória em Cascavel marcou o fechamento de um ano perfeito, onde o piloto da Triumph #82 se manteve muito competitivo nas pistas brasileiras, demonstrando grande desempenho e consistência. A última etapa foi marcada por disputas acirradas, com Zamp mantendo o ritmo forte, que caracterizou a categoria ao longo do ano.

A Daytona 660 Cup Light estreou no calendário do MOTO1000GP em 2025, e Zamperetti mostrou uma rápida adaptação à moto Triumph. Com uma campanha impecável, ele se destacou pela regularidade e pela qualidade de suas atuações. Na disputa geral da Daytona 660 Cup, Zamp concluiu o ano no Top-5, com o quinto lugar.

“Foi um ano de muito trabalho e superação. Vim de uma base com motos de menor potência e cilindrada, então a adaptação à moto foi um grande desafio. Vencer todas as corridas em uma categoria nova é algo muito especial. Não tem nada melhor do que começar com um título. Agradeço à minha família e a todos que torcem por mim. Defino tudo isso como amor, porque a gente ama a moto, a gente sofre, passa calor, se desgasta, cai, se machuca, mas a paixão por isso não tem explicação”, afirmou Zamperetti, emocionado.

Onde muitos parariam, Guilherme Moleiro acelerou

 

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A segunda fase do 60º Campeonato Brasileiro de Kart, disputado no último final de semana no kartódromo Beto Carrero, foi palco de uma das jornadas mais intensas da carreira de Guilherme Moleiro, piloto de 14 anos. Estreando na categoria F4 Júnior, a mais numerosa do grupo 2, o paranaense de Rolândia encarou um desafio inédito: pilotar um kart de motor 4 tempos pela primeira vez. E a resposta que deu foi de quem nasceu para competir.

Na tomada de tempos, Moleiro marcou o 16º tempo entre os 68 competidores, um início sólido em meio ao grid abarrotado de talentos. Com o grande número de inscritos, as classificatórias foram divididas em grupos, e o jovem piloto mostrou constância e evolução: 11º lugar na primeira bateria, 3º lugar na segunda, e 7º na terceira, garantindo sua vaga entre os melhores, classificado na 11ª para posição para a sequência do campeonato.

Na Super Classificatória, Guilherme confirmou seu ritmo competitivo e cruzou a linha de chegada em 8º lugar, abrindo caminho para uma final onde largaria da quarta fila, disposto a lutar por um lugar no pódio, seu grande objetivo da semana. E a final começou do jeito que os campeões gostam: ataque, ousadia e sangue-frio. Moleiro rapidamente se colocou na briga pelo terceiro lugar, administrando ultrapassagens e mantendo ritmo fortíssimo. Mas, o inesperado aconteceu: o freio começou a baixar.

Com a coragem que define os verdadeiros competidores, Guilherme Moleiro decidiu seguir. Passou a segurar o kart no braço, guiando no limite e determinado a enfrentar o desafio de cruzar a linha de chegada. Faltando duas voltas, o freio falhou de vez. Sem controle total do kart, escapou de pista e, impossibilitado de retornar, viu seu sonho de terminar a prova ser interrompido. “Queria apenas cruzar a linha de chegada. Levei até onde deu”, disse o piloto, que deixou a pista com a cabeça erguida ciente da batalha que travou. Para Alex Grigoleto, coach do piloto na F4 Júnior, o desempenho fala por si:
“Moleiro foi muito guerreiro. Esse espírito mostra por que ele é uma aposta forte da nova geração”.

Interlagos recebe decisão da Super Truck Elite com apenas 19 pontos separando trio de candidatos ao título

 

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A Copa Truck Petrobras chega ao seu momento mais aguardado da temporada com um cenário que poucos campeonatos conseguem entregar: três pilotos matematicamente vivos para o título da Super Truck Elite, separados por uma margem tão estreita que qualquer movimento nas duas corridas de Interlagos pode reescrever completamente o desfecho. O Autódromo José Carlos Pace será palco, em 6 e 7 de dezembro, da conclusão de uma disputa que se manteve equilibrada até a penúltima etapa e agora promete transformar a rodada paulista em um dos finais mais imprevisíveis da história recente da categoria.

O campeonato traz Pedro Perdoncini na liderança com 229 pontos, mas a vantagem sobre Arthur Scherer é de meros sete pontos — o vice-pontua com 222. Nic Giaffone, terceiro colocado, soma 210 e está a 19 pontos da ponta, distância que ainda permite recuperação total dependendo dos resultados das baterias decisivas. Leo Rufino completa o grupo de finalistas com 196 pontos, mantendo chances matemáticas embora necessite de uma combinação mais complexa de resultados para alcançar o título.

O trajeto até aqui foi construído em Londrina, onde a rodada anterior consolidou o quarteto que agora se apresenta em São Paulo. A etapa paranaense entregou duas corridas de características completamente distintas: na primeira bateria, a ASG Motorsport exerceu domínio absoluto desde a largada, com Perdoncini assumindo a ponta já na saída ao superar Nic Giaffone, que havia conquistado a pole position. Arthur Scherer completou a sequência da equipe, formando um trio de Mercedes-Benz à frente do pelotão. A prova sofreu interrupções após problemas mecânicos que tiraram o Iveco de Diogo Moscato da disputa — incidente que praticamente encerrou suas pretensões ao título — seguido pelo abandono de Thaline Chicoski, situação que acionou o safety-truck. Após o reinício, o duelo interno entre Perdoncini e Scherer ditou o ritmo até o final, com Giaffone e Rodrigo Taborda mantendo pressão constante mas sem conseguir romper o bloco da frente. O paranaense de Campo Mourão confirmou seu quinto triunfo do ano, Scherer garantiu a segunda posição, Giaffone ficou com o terceiro lugar, seguidos por Taborda, Kleber Eletric, Ricardo Alvarez, Jô Augusto Dias e Maicon Roncen fechando em oitavo.

A inversão de grid para a segunda corrida reposicionou os oito primeiros e colocou Roncen na pole ao lado de Jô Dias, com Alvarez, Eletric e Taborda formando as posições seguintes. A largada durou apenas alguns instantes antes de um acidente envolvendo Leo Rufino na reta oposta provocar nova entrada do safety-truck. Após a relargada, o piloto da Tiger Team Race resistiu à pressão constante de Jô Dias durante toda a prova e conquistou sua primeira vitória na Copa Truck Petrobras. Kleber Eletric assegurou o terceiro posto, enquanto Scherer e Alvarez completaram as cinco primeiras colocações.

Disputa caseira motiva ASG Motorsport por mais um título na Copa Truck

 

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Pedro Perdoncini e Arthur Scherer são, respectivamente, líder e vice-líder da categoria Elite da Copa Truck. Os pilotos da ASG Motorsport decidem o título da temporada neste domingo, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com a expectativa em alta dentro do box do time que já é o atual campeão da categoria com Bia Figueiredo. Perdoncini tem 229 pontos, contra 222 de Scherer. Ainda na disputa estão Nicolas Giaffone, com 210; e Léo Rufino, com 196 pontos.

O trabalho de preparação dos dois caminhões foi intenso na sede da equipe. Entre os coordenadores técnicos e de engenharia, a promessa é de uma disputa aberta entre os dois. Porém, cada responsável pelos ajustes finos nos caminhões está liberado para adotar as preferências e pedidos dos pilotos.

Pedro Perdoncini vive sua segunda decisão de campeonato, agora em uma condição diferente da vivida em 2024, quando foi vice de Bia Figueiredo.

“Estou com a expectativa muito alta, mas mantendo o controle da ansiedade de estar na pista. Manter o foco e a concentração para seguir fazendo o que fizemos ao longo do ano junto com a equipe. Vou fazer o melhor dentro da pista e seguir o propósito”, conta o piloto paranaense.

Maior edição da história do Brasileiro de Kart reforça trabalho da atual gestão da CBA no fortalecimento da base do automobilismo nacional

 

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Mais que números e recordes, a disputa da 60ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart, maior competição da modalidade no país e organizada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), comprova todo esforço e dedicação da a atual gestão na categoria que é a base do esporte a motor.

Desde que Giovanni Guerra assumiu a presidência da CBA, em 2021, e nomeou Rubens Carcasci como presidente da Comissão Nacional de Kart (CNK), os eventos crescem em número de inscrições anualmente.

Somando o recorde de mais de 650 inscrições no Kartódromo Internacional Beto Carrero, em Penha (SC), nas duas últimas semanas em que foram realizados os Grupo 1 e 2 do Brasileiro de Kart, aos números da Copa Brasil deste ano (disputada em julho em Aracaju/SE), do Brasileiro de Kart Endurance e Regional Cup (em agosto em Imperatriz/MA) e do Brasileiro de Kart Rotax (em outubro em Cotia/SP) foram mais de 1 mil inscrições nas competições organizadas pela CBA em 2025.

Além disso, a CBA também tem intensificado seu trabalho em frentes desportivas e técnicas, impulsionando uma série de melhorias que elevam o padrão dos eventos. Entre outras novidades deste ano, destaca-se a estreia dos motores OKN, tecnologia de ponta presente nos principais campeonatos internacionais organizados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Como tem feito nos últimos anos, a CBA também dividiu as competições em diferentes regiões do país e, apesar das dificuldades logísticas em um país continental como o Brasil, conseguiu ótimos resultados, dando a chance para que mais cidades e pilotos de diversas regiões tenham acesso ao kartismo de alto nível.

TOYOTA GAZOO Racing apresenta mundialmente os modelos GR GT e GR GT3 — exibindo publicamente, pela primeira vez, protótipos em desenvolvimento

 

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 Os modelos GR GT e GR GT3 são os flagships que incorporam a filosofia da TOYOTA GAZOO Racing (TGR) de criar carros cada vez melhores, com DNA de competição. Seu desenvolvimento — iniciado desde a fase de concepção — foi conduzido sob uma abordagem integrada, liderada pelo chairman da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda (Master Driver Morizo), com participação dos pilotos profissionais Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka e Naoya Gamou, do gentleman driver Daisuke Toyoda e de pilotos internos de testes, trabalhando em conjunto com engenheiros.

O GR GT é definido por uma abordagem centrada no motorista, que envolve ouvir, compreender e atender às necessidades de quem está ao volante. Já o GR GT3 — um carro de corrida baseado no GR GT — foi desenvolvido seguindo essa mesma metodologia.

Posicionados como modelos emblemáticos, seguindo os passos do lendário Toyota 2000GT e do icônico Lexus LFA, os GR GT e GR GT3 têm como um dos objetivos preservar e transmitir “a essência da arte de fazer automóveis” para a próxima geração, em linha com o conceito “Shikinen Sengu – ritual japonês no qual um santuário é periodicamente reconstruído – da Toyota”. Esses modelos são fruto da transferência de técnicas e habilidades dos veteranos do desenvolvimento do LFA para engenheiros mais jovens, da adoção de novas tecnologias exclusivas da Toyota para aprimorar a performance e da superação de inúmeros desafios inéditos.

Três elementos-chave

O GR GT foi concebido e desenvolvido como um carro de corrida homologado para uso em vias públicas. Como expressão da filosofia centrada no motorista, o desenvolvimento buscou não apenas oferecer alto desempenho dinâmico, mas também proporcionar uma sensação de unidade entre carro e condutor, permitindo interação total com o veículo. O GR GT é equipado com um sistema híbrido que combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros recém-desenvolvido e um motor elétrico. Além da meta de potência máxima superior a 650 cv e torque acima de 850 Nm (valores-alvo de desenvolvimento) para desempenho excepcional, o projeto manteve foco em três pilares: centro de gravidade baixo, leveza com alta rigidez e busca pela máxima eficiência aerodinâmica.

Thaline Chicoski encara a grande final da Copa Truck 2025 em Interlagos

 

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A temporada 2025 da Copa Truck chega no embalo para sua última rodada e quem tá pronta para acelerar tudo que tem é Thaline Chicoski. A piloto da Cavaleiro Sports, ao volante do Mercedes-Benz na Super Truck Elite, desembarca em Interlagos com aquele misto de maturidade de quem cresceu muito no ano.

Thaline não esconde: encarar o mundo dos brutos foi um desafio totalmente novo. “Nas 3 primeiras etapas eu estava me adaptando ao estilo de guiada do caminhão”, lembra ela. E a fase de ajuste não foi simples: teve aprendizado, teve evolução, mas também rolou contratempos e quebras que impediram a piloto de brigar por um pódio que parecia cada vez mais próximo.

Mas a história não terminou ali. “O trabalho de todo o time foi regado e construído etapa por etapa”, reforça Thaline. Agora, na final, a vibe é outra: expectativa lá em cima e aquela confiança de quem sabe que o ritmo tá encaixado na hora certa. Interlagos, portanto, não é só mais um fim de semana, é a chance de fechar o ano com brilho.

Interlagos tá com a casa cheia pros dias 6 e 7 de dezembro. A etapa derradeira reúne Copa Truck, NASCAR Brasil, Copa HB20 e Old Stock Race num festival que já virou tradição do automobilismo nacional.

Automobilismo: Campineira Manu Clauset estreará na Copa HB20 neste fim de semana

 

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Quando as boas oportunidades surgem, tem que aproveitar, ainda mais para aumentar experiências para o futuro. Em sua primeira temporada no automobilismo, a campineira Manu Clauset (VW Germânica/Liqui Moly/Freios Frum/Giovanna Baby/Raceville/TSO/RCP/Empower/V3) está abraçando a sua terceira chance no esporte. Neste fim de semana (5 a 7/12) ela participará pela primeira vez em um campeonato de âmbito nacional, estreando na Copa HB20, o maior certame monomarca da automobilismo nacional, no autódromo de Interlagos. “Será a última etapa do ano para a categoria, mas pra mim é só o começo. Meu primeiro race week em um campeonato brasileiro”, comemorou a garota de 16 anos de idade.

A oportunidade surgiu com o convite do piloto Samuel Damin, que por motivos profissionais não poderá participar da primeira prova da rodada dupla. Desta forma, Manu estreará no sábado, e o 10º colocado da classe Super assume o seu HB20 no domingo. O HB20 é um carro tipo Turismo, com tração dianteira, motor de 1.6 litros e 160 hp de potência. “É um carro mais moderno e potente do que o Celta que eu piloto na Race Cup, e acho que eu pego o jeito logo no primeiro treino livre. Será mais uma experiência engrandecedora, que poderá abrir novas oportunidades para a próxima temporada. A minha expectativa é muito boa”, acredita a única mulher a fazer parte do grid da final da Copa HB20.  

Cronograma da 9ª etapa da Copa HB20:

Rafael Reis estreia nos caminhões e reforça a PP Motorsport na etapa final da Copa Truck em Interlagos

 

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O multifacetado piloto Rafa Reis fará sua estreia nos caminhões na etapa final da Copa Truck Petrobras 2025, neste fim de semana (5 a 7), no Autódromo de Interlagos (SP). O piloto de 23 anos foi confirmado pela PP Motorsport para assumir o Mercedes-Benz Actros #69 de Evandro Camargo, que passou por cirurgia na mão esquerda nesta quinta-feira (4) após um acidente doméstico enquanto brincava com os dois filhos.

Reis entra direto na categoria PRO para disputar o fim de semana mais movimentado da temporada. Serão três treinos livres para adaptação ao bruto, além do treino classificatório, Top Qualifying e duas corridas no domingo. “Será um desafio, já que a pilotagem de um carro de turismo e a de um caminhão não têm nada a ver. Mas tenho ao meu lado uma grande equipe, com dois excelentes pilotos. Será uma experiência divertida. Nunca pilotei um caminhão, e já chegarei andando com os grandes nomes da modalidade”, pontuou o piloto paulista.

A equipe optou por entregar o comando do Actros #69 ao jovem piloto sabendo do repertório que ele carrega. Rafa construiu um currículo raro: tricampeão brasileiro de kart, campeão da Copa HB20 (2021), da NASCAR Brasil (2023), da Turismo Nacional (2024) e estreante na Stock Car em 2025. Agora, adiciona mais uma modalidade ao repertório, com estreia em uma das pistas mais emblemáticas do país.

Sobre a responsabilidade de assumir o volante de Evandro Camargo, ele é direto. “Sei que não é fácil deixar seu lugar, especialmente em etapa de final de temporada. Espero representá-lo muito bem e aprender com ele nesta categoria. Quero representar a equipe da melhor forma possível”,  conclui Rafa Reis.

Ricardo Forte disputa rodada decisiva e mira confirmação do título da RKS neste domingo

 

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Após retornar de uma intensa participação no Campeonato Brasileiro de Kart, em Santa Catarina, o paulista Ricardo Forte (Equipe: Russo Racing / Coach: Renato Russo) já se prepara para outro desafio importante no calendário. Neste fim de semana, ele volta ao Kartódromo de Aldeia da Serra para disputar a rodada dupla da Race Kart Sport (RKS), competição na qual pode confirmar seu título de campeão na temporada.

O evento ganhou ainda mais importância após o aditamento da quinta etapa, originalmente marcada para 12 de outubro. Agora, a organização da RKS confirmou a realização conjunta da quinta e sexta etapas neste domingo (7), o que elevou a expectativa das equipes e pilotos, como Ricardo Forte, por um desfecho emocionante no campeonato.

As provas decisivas serão realizadas na pista de Barueri, um dos traçados mais tradicionais do kartismo paulista. Forte chega ao local com foco total e carregando na bagagem a experiência adquirida na competição nacional, onde encarou alguns dos principais talentos do kart brasileiro.

Nas categorias Mirim e Mirim Rookie da RKS, Ricardo lidera a tabela de classificação com 90 pontos, conquistados nas quatro etapas anteriores. Além da vantagem sólida de 37 pontos para o segundo colocado, ele tem a tranquilidade matemática de que, se terminar a primeira etapa do domingo em 8º lugar, já garante o título da temporada por antecipação. Ainda assim, ele e sua equipe mantêm a postura determinada que marcou toda a campanha.

Copa Hyundai HB20 define novos campeões em Interlagos

 

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Principal campeonato formador de talentos do automobilismo brasileiro, a Copa Hyundai HB20 define neste fim de semana no templo de Interlagos, em São Paulo (SP), mais três novos campeões em seus sete anos de existência. Serão duas corridas e mais de dez pilotos estão na briga direta pelos títulos das classes Pro, Elite e Super.

Na classe principal, Marcus Indio chega ao autódromo paulista na liderança do campeonato e buscando o bicampeonato com 230 pontos, mas seguido bem de perto por Felipe Malinowski (228), André Bragantini Jr. (216), Adilson Jr. (212), Bruno Testa (209) e Rodrigo Vieira (193).

Na Elite, Bruno Massa, com 266 e Uli Dias, com 247, travam uma disputa quase que particular, com Leo Martins correndo por fora com 226 pontos, lembrando que são distribuídos 50 pontos (dois para o pole, um para a melhor volta, 22 ao vencedor da corrida 1 e 25 a quem triunfar na 2).

Já a Super é a única categoria que pode ter seu campeão definido no sábado. Renato Lima precisa apenas largar a corrida 1 e não ser desclassificado da etapa para celebrar a conquista, independente do resultado que obtiverem seus rivais mais próximos, Rafael Silva e Silas Passos.

Cada vez mais técnico, Di Grassi é atração na abertura da F-E em São Paulo

 

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 Lucas Di Grassi é cada vez mais uma referência sobre tecnologia dentro e fora do universo do esporte a motor e da mobilidade. Nesta quinta-feira (3), o campeão mundial de Fórmula E palestrou sobre tecnologia aplicada a estas áreas durante um evento na sede da Google, em São Paulo. A seguir, foi para o autódromo para reuniões com a equipe Lola ABT Yamaha, em preparativos para a abertura do Campeonato Mundial, que acontece neste sábado, na pista montada na região do Sambódromo do Anhembi. 

Há duas semanas Lucas apresentou o DGR, projeto desenvolvido por ele com apoio da icônica fabricante Lola Cars, cujo objetivo é colocar em um mesmo carro de corridas a tecnologia disponível e mais avançada para um veículo de competição. O projeto chama a atenção pela racionalidade na aplicação de tecnologia e também pela visão do brasileiro. O resultado é um carro que nas simulações foi 4,3 segundos mais veloz e dez vezes mais eficiente do que os F-1 em Mônaco.

Inteligência artificial nas corridas – Finalizado o projeto DGR, paralelamente ao desenvolvimento do atual Fórmula E Lucas trabalha em outras aplicações que podem mudar o esporte a motor. Na palestra que concedeu nesta quinta-feira, Di Grassi falou sobre o projeto de inteligência artificial que ele está desenvolvendo em conjunto com a Lola. A premissa é que a IA utilize todas as qualidades e deficiências de um determinado piloto e as aplique em simulações computacionais para atingir ao máximo desempenho que aquele competidor poderá chegar no traçado. 

Com isso, o piloto passará a ter um objetivo para perseguir: chegar aos resultados apresentados pela IA, que utilizou dados do próprio competidor como parâmetros. “A inteligência artificial pode simular mil voltas sem parar, o que é impossível para um humano, e com isso desenvolver o potencial máximo daquele piloto especificamente. Essa é uma das aplicações desse projeto”, explicou.

Temporada 2025 – Goiana fecha o ano com prêmio tradicional do motociclismo

 

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A ano da goiana Bárbara Neves, piloto de enduro da equipe Honda Racing, foi memorável do início ao fim. Depois da vitória inédita logo na estreia do tradicional Enduro Del Verano, em fevereiro, na Argentina, a temporada 2025 trouxe o heptacampeonato Brasileiro e o terceiro título da carreira no Latino-Americano da modalidade, todos competindo na classe para mulheres. Para fechar 2025, ela comemorou o troféu de “Destaque Feminino” na 29ª edição do Prêmio Capacete de Ouro, realizado pela MotorMídia e a revista Motociclismo. 

“A temporada 2025 teve saldo muito positivo. Estou bastante feliz com tudo que conquistei, não só pelo meu desenvolvimento como atleta, mas como pessoa também e pelo reconhecimento de todos”, declarou a competidora. Os vencedores do Capacete de Ouro 2025 foram revelados na última semana, sendo que o piloto Diogo Moreira, atual campeão da Moto2, que irá disputar o Mundial de MotoGP 2026 pela equipe LCR Honda, foi o vencedor da categoria “Piloto de Motovelocidade”.  

Bárbara Neves utilizou a motocicleta Honda CRF 250RX nas competições do ano, com exceção da prova argentina, na qual acelerou a CRF 450RX. Vale lembrar que a goiana também foi vice-campeã da Intermediária no Brasileiro de Enduro, medindo forças com os homens. O trabalho da piloto vai muito além das trilhas, tanto que foi nomeada embaixadora do Enduro pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) na América Latina.    

“Em 2025, ainda pude trabalhar em um projeto que desenvolvo há algum tempo, o Trilhas das Meninas (@trilha_das_meninas), justamente para incentivar as mulheres no motociclismo. A ideia é que a cada vez mais mulheres tenham a chance de entrar e permanecer no esporte. Junto com um grupo de amigas, conseguimos fortalecer bastante o projeto. Fizemos cinco eventos na temporada, foi muito gratificante, e a nossa turma hoje inclui mais de 130 mulheres. Foi um ano muito importante nessa parte também, no meu propósito de incentivar a presença feminina no motociclismo”, finalizou. 

Mundo Press - Assessoria de Imprensa da Honda Racing Brasil  

ENDURANCE BRASIL: Morgatto/Carlesso miram vitória em despedida

 

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O Endurance Brasil fará sua etapa decisiva neste sábado (6), com a disputa das 4 Horas de Brasília. A prova será disputada no traçado de 5.321 metros e vai indicar o campeão da categoria P1 e do geral do campeonato dos carros mais velozes do país. A dupla da SG28 Racing, Matheus Morgatto e Sarin Carlesso definiu o objetivo para a despedida do ano: vencer e fechar a temporada no Top3 da pontuação.

Um dos mais jovens do grid e vivendo sua primeira experiência em carros de competição depois do sucesso como campeão mundial de Kart, Matheus Morgatto encara mais um desafio em uma pista em que nunca andou.

“Tem sido assim ao longo da temporada. Tudo é muito novo. Temos um carro rápido, consistente, e temos todas as condições de terminar a prova e o campeonato entre os primeiros”, comentou o piloto revelado pela Academia Bravar SG28.

Sarin Carlesso é um dos poucos do grid que já andou na pista de Brasília, porém, quando pilotava motos. Agora, ele terá uma nova experiência em busca da vitória.

“Será um fim de semana novo para a maioria dos pilotos. Eu já andei há algum tempo e sei que é uma pista rápida. Vai demandar algumas coisas de acerto no carro, mas tenho a certeza de que estaremos bem. Basta evitar os imprevistos de uma prova longa”, declarou.

Copa Truck Petrobras: 11 pilotos e dois títulos em jogo em Interlagos

 

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Depois de quase nove meses de duração e oito etapas, a Copa Truck Petrobras chega à Super Final em Interlagos com nada menos que 11 pilotos tendo chances matemáticas de título, divididos entre a classe principal Super Truck Pro e a divisão de acesso Super Truck Elite.

Com 45 pontos em jogo (1 ponto pela pole, 24 pontos pela vitória na corrida 1 e 20 pela 2), sete pilotos ainda estão no páreo: Felipe Giaffone (210 pontos), Raphael Abbate (193), Danilo Dirani (190), Beto Monteiro (177), Leandro Totti (177), Wellington Cirino (168) e André Marques (166).

Na prática, a disputa gira em torno dos nomes de Giaffone, Abbate e Dirani, separados por 20 pontos, com 17 entre Abbate e o atual tricampeão, que prefere não se acomodar com a larga vantagem em relação aos rivais.

“Ter uma vantagem é importante, mas não podemos pensar nisso. Precisamos ter um caminhão competitivo para brigar pelas primeiras posições. Ao final da etapa, a gente pensa nas contas para o título”, disse Giaffone.

O piloto e comentarista de F1 da Band sabe que a concorrência vem forte, afinal, dos três principais concorrentes, ele é o único campeão. Raphael Abbate, que vem de vitória na última etapa, é claro quanto suas metas. “O objetivo é fazer pole e vencer corrida, depois esperar o que o Giaffone vai fazer", comenta.

NASCAR Brasil Special Edition define campeões em Interlagos com disputa acirrada em todas as posições

 

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Entre sexta e sábado da próxima semana, o autódromo de Interlagos recebe a definição dos campeões do Special Edition da NASCAR Brasil. A batalha promete emoção até a bandeirada final, já que matematicamente diversos competidores seguem vivos na disputa tanto pela classificação principal quanto pela Challenge. O formato de rodada tripla coloca 61 pontos à disposição dos pilotos, volume suficiente para redesenhar completamente o cenário atual e transformar qualquer estratégia equivocada em despedida antecipada do título.

O peso dessa etapa vai além da conquista imediata: os resultados obtidos nas três corridas influenciam diretamente a definição do Overall 2025, campeonato que consolida a pontuação acumulada desde o nacional – encerrado em agosto – até o Special Edition. Portanto, cada ultrapassagem, cada freada tardia e cada relargada carregam consequências que transcendem o fim de semana.

À frente da tabela geral está Gabriel Casagrande, piloto do Ford Mustang # 83, que soma 93 pontos. Sua vantagem de cinco pontos sobre o segundo colocado — Cacá Bueno — representa uma margem confortável, mas insuficiente para qualquer acomodação diante do volume de pontos disponível. A filosofia de Casagrande para chegar até aqui passa pela regularidade, e ele não pretende abandoná-la agora. "É muito bom estar disputando mais um título na carreira. Penso que chegamos nessa situação por termos sido constantes ao longo das corridas e esse ponto é a chave pra conquistar o campeonato. Talvez não vencer a corrida, mas sempre estar em posição importante e que nos premie com muitos pontos", avalia. Para ele, a gestão inteligente da prova pode ser mais valiosa que a velocidade pura. "Saber jogar o jogo pode ser determinante. Sabemos que não é um campeonato comum. Então, fazer a escolha certa é fundamental pra atingirmos o objetivo final", completa.

Logo atrás vem Cacá Bueno, que pilota o Chevrolet Camaro # 0 da Team RC e acumula 88 pontos. Sua trajetória na temporada carrega altos e baixos marcantes: problemas mecânicos frequentes no início do ano nacional quase comprometeram suas chances, mas a recuperação no Special Edition o trouxe de volta à briga pelo título em sua primeira temporada completa na categoria. "Quebramos demais no começo da temporada. Depois conseguimos passar por um período sem essas quebras e os resultados obviamente apareceram", relembra. Diferentemente de Casagrande, sua abordagem para Interlagos dispensa cálculos complexos. "A estratégia é vencer. A vitória resolve o problema todo", afirma, sem rodeios.

NASCAR Brasil: Etapa decisiva do Special Edition coloca pilotos em duelo direto por cada ponto

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A temporada do Special Edition da NASCAR Brasil chega ao fim entre os dias 6 e 7 de dezembro, em Interlagos, na capital paulista, com o título em aberto tanto no geral quanto na categoria Challenge. Além de decidir o campeão da edição especial, o resultado das três corridas também interfere diretamente na luta pela taça do Overall 2025 (que soma pontuação do campeonato nacional - encerrado em agosto - e do Special Edition). Com 61 pontos em jogo, qualquer erro ou acerto nas provas tem potencial para alterar o desfecho do próprio Special Edition e também o quadro final da temporada completa.

Na classificação geral do Special Edition, Gabriel Casagrande (Ford Mustang #83) lidera com 93 pontos. Ele reforça que o título passa pela capacidade de pontuar em todas as corridas. “É muito bom estar disputando mais um título na carreira. Penso que chegamos nessa situação por termos sido constantes ao longo das corridas e esse ponto é a chave pra conquistar o campeonato. Talvez não vencer a corrida, mas sempre estar em posição importante e que nos premie com muitos pontos”, disse. Sobre a estratégia, completa: “saber jogar o jogo pode ser determinante. Sabemos que não é um campeonato comum. Então, fazer a escolha certa é fundamental pra atingirmos o objetivo final”.

A vice-liderança é de Cacá Bueno (Chevrolet Camaro #0/Team RC), com 88 pontos. Em sua primeira temporada completa na NASCAR Brasil, ele virou o campeonato após um início marcado por quebras no nacional, mas manteve competitividade no Special Edition. “Quebramos demais no começo da temporada. Depois conseguimos passar por um período sem essas quebras e os resultados obviamente apareceram”, afirmou. Para a final, sua postura é direta: “A estratégia é vencer. A vitória resolve o problema todo”.

Em terceiro lugar aparece Galid Osman (Chevrolet Camaro #99/Team RC), com 79 pontos, disputando simultaneamente o Special Edition e o Overall. Ele encara a final com atenção total ao cenário estratégico. “Será um fim de semana de muitas contas, pensando no título… Na Special Edition o negócio está mais aberto, mas meu foco principal será ser campeão Overall. Acredito que o título na Special Edition seria consequência”, avaliou. Sobre sua primeira temporada na categoria, acrescenta: “Foi uma temporada muito boa de estreia na NASCAR Brasil. Espero que ano que vem seja de igual pra melhor!”.

Pirelli F1 - Em Abu Dhabi para o primeiro passo rumo à F1 do futuro

 

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Abu Dhabi recebe o último GP da temporada e também a última aparição em um fim de semana de corrida para a medida de pneu que a Fórmula 1 utiliza desde 2022.

A partir da próxima temporada, mantendo o diâmetro de aro de 18 polegadas, os pneus serão ligeiramente mais estreitos para se adequarem à nova geração de carros desenvolvidos como parte da revisão dos regulamentos técnicos.

Na terça-feira seguinte ao GP (9 de dezembro), o circuito de Yas Marina sediará um teste em grupo com os pilotos ao volante de carros-mula, adaptados para se adequarem à gama de pneus de 2026. (Veja o parágrafo “Palavra-chave”).

Mas antes disso, será hora de celebrar no último pódio do Campeonato Mundial de 2025, em que os pilotos vestirão uma edição especial do famoso boné da Pirelli. O Boné de Pódio de Abu Dhabi, produzido pela Pirelli Design em colaboração com o designer Denis Dekovic, é de cor bege, evocando as dunas do deserto, e pode ser adquirido no site de e-commerce dedicado, https://store.pirelli.com.     

Os compostos

A Pirelli mantém a seleção habitual de compostos para a última corrida da temporada em Abu Dhabi: C3, C4 e C5. Historicamente, a pista de Yas Marina apresenta granulação nos pneus, mas desde o ano passado esse fenômeno parece estar relativamente limitado e a maior resistência dos pneus atuais poderia reduzi-lo a tal ponto que até mesmo o Macio, normalmente utilizado apenas na classificação, poderia ser um pneu em torno do qual seria montada uma estratégia de corrida. Nesta pista, a degradação é de natureza térmica e geralmente é observada nos pneus traseiros devido à necessidade de tração, especialmente no setor final.

Kartismo: Última etapa do Interlagos Trophy apontou campeões inéditos

 

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Encerrou no último fim de semana (29/11) o campeonato de kartismo amador AKSP Interlagos Trophy, que teve todas as suas etapas realizadas no icônico Kartódromo de Interlagos. O GP Giovanna Baby teve como vencedores Allan Félix (Elite), Giovanni Guimarães (Graduados), Luis Pereira (Light), Jorge Filipe (Sênior) e Lucimara Ido (Mulheres em Ação). O evento também definiu os campeões em cada categoria: Allan Félix confirmou o seu favoritismo e é o novo campeão da Elite, depois de ter vencido a categoria Graduados em 2024. Na Graduados, em grande reviravolta nesta rodada, Giovanne Guimarães se recuperou da sexta posição que ocupava para conquistar o título. Na classe dos iniciantes, Arthur Camilini que estava na vice-liderança, arrebatou o título da Light. Entre os veteranos, Valdo ‘Nenê’ Gregório confirmou a sua liderança e foi o grande campeão da Sênior. Na modalidade feminina, Lucimara Ido também fez jus à sua liderança e foi a campeão entre as Graduadas, enquanto Mirna Firmina levantará a taça entre as Novatas.

No GP Giovanna Baby foram 39 pontos em jogo: 37,5 pela vitória e 1,5 pontos pela volta mais rápida. Participando pela primeira vez na temporada, Luis Pereira fez a melhor volta e venceu de ponta a ponta na Light, deixando Ed Gähr em segundo, mas com pontuação de vencedor, pois estreante na última etapa não pontua. Assim, ele passou para 118 pontos. A seguir chegou Arthur Camilini, que desta forma assumiu a ponta do campeonato com 121,5 pontos.

Na Graduados, Giovanni Guimarães teve um dia brilhante, fazendo a volta mais rápida e vencendo à frente de Ronaldo Christófano. Com isto, o placar ficou em 72 a 67 pontos entre ambos na final do certame.

Na categoria dos pilotos mais experientes e rápidos, Allan Félix também foi dominante, com volta mais rápida e liderança de ponta a ponta, deixando em segundo Gabriel Palmyro, com quem estava empatado na ponta do campeonato. Com este resultado, Allan não deixou ninguém carimbar sua faixa na Elite e acumulou 128 pontos, seis de vantagem sobre Gabriel, o vice.

Endurance estreia em Brasília para a disputa da grande final de 2025

 

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A hora da decisão chegou: neste sábado (6), todos os campeões do Endurance Brasil serão conhecidos, após a disputa da oitava e última etapa da temporada. A grande final terá um palco inédito para a categoria: o Autódromo Nelson Piquet, em Brasília (DF), naquela que será apenas a segunda prova no circuito após sua reinauguração. A etapa decisiva, com quatro horas de duração, vai apontar o campeão geral do campeonato, bem como os vencedores na classe P1 (voltada aos protótipos) e no troféu Legends, destinado aos pilotos de graduação Bronze e com idade mínima de 55 anos.

A liderança na classificação geral e na P1 está nas mãos de Gaetano di Mauro e do estreante Arthur Pavie, com a Ligier JS P320 #117, da BTZ Motorsport. Diferente do companheiro Guilherme Bottura, eles foram os únicos competidores da máquina francesa a participar em todas as etapas da temporada, com duas vitórias conquistadas até aqui e 725 pontos somados. Para sacramentar o título, nem será preciso ganhar a prova: basta a eles chegar na terceira posição, independente dos resultados dos adversários.

A maior ameaça ao bicampeonato de Gaetano e da BTZ (vencedores em 2023) é, justamente, um time brasiliense: a Foresti Sports, vencedora das últimas quatro etapas com o clã Lucas e Victor Foresti e Rafa Martins. O trio da Ligier #42 ocupa a vice-liderança, com 40 pontos de desvantagem para os líderes (são 150 pontos em disputa em cada etapa). A terceira posição na tabela também é do time do Distrito Federal, com a dupla formada por Adriano Buzaid e Fernando Gorayeb. Em seu primeiro ano na classe dos protótipos, o duo da Ligier #88 está 60 pontos atrás de Di Mauro e Pavie.

A matemática ainda aponta chances de título para o trio da Ligier #22, da GForce Autosport, composto por André Moraes Jr., Daniel Lancaster e Flávio Abrunhoza, que estão com 85 pontos atrás da liderança. Para Abrunhoza, porém, a situação é diferente na disputa do troféu Legends: já considerados os descartes, o paulista possui vantagem de 115 pontos para Victor Foresti e de 135 pontos para Marcel Visconde. Para confirmar o título, a missão do time será apenas chegar até o final da prova e alcançar o mínimo de 75% de voltas completadas pelo vencedor.

A temporada 2025 ganhou um Super Rookie e o nome dele é João Bertoldi

 

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O ano de estreia de João Bertoldi no kartismo nacional tem sido nada menos que arrebatador. Aos 11 anos, o piloto de Blumenau (SC) começou no esporte em fevereiro de 2025, mas rapidamente ganhou status de Super Rookie, impressionando equipes e adversários com uma consistência rara para iniciantes.

Em sua curta, porém intensa trajetória, Bertoldi acumulou poles, vitórias e resultados expressivos em praticamente todas as provas que disputou: Copa São Paulo Light, Copa Bradesco de Kart, Copa Beto Carrero. Foi Top 3 na Copa Brasil, em Aracaju, conquistou o vice-campeonato brasileiro na categoria Mini e, no último sábado, assegurou mais um vice, agora na Cadete, que reuniu 55 pilotos de diversos estados e países vizinhos. O feito é ainda maior considerando que encerrou sua participação na Cadete em uma disputa eletrizante, decidida por apenas 0.066s,  e após alternar na liderança em todas as baterias.

Com desempenho que o coloca entre as principais revelações do kartismo nacional, João Bertoldi foi um dos poucos pilotos a subir ao pódio nas duas fases dos campeonatos nacionais em seu primeiro ano: Copa Brasil e Campeonato Brasileiro. A consistência, a frieza e a maturidade demonstradas dentro da pista revelam um talento em formação que está apenas começando a mostrar seu potencial.

Bertoldi faz questão de dividir seus resultados com quem constrói sua jornada: agradece à equipe A8 Racing pelo trabalho impecável, ao companheiro de equipe Rafael Prada pelas orientações valiosas e aos pais e colegas pela torcida incansável. Diz que este foi “o melhor ano da vida”, e que já sente saudade das pistas mesmo após duas semanas intensas de competição.

Victor Ortega fecha Campeonato Brasileiro de Kart entre os destaques da F4 Novatos

 

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A competição mais aguardada do ano para Victor Ortega (Equipe: Grigatti Karting) chegou ao fim no Kartódromo Internacional Beto Carrero, no Balneário de Penha, em Santa Catarina. O piloto paulista integrou o grid da F4 Novatos, categoria que reuniu nada menos que 57 competidores de vários estados, tornando o desafio ainda mais especial e intenso.

Depois de dois dias de treinos livres marcados por alternância no clima e muita disputa por espaço na pista, Victor registrou a marca de 1min12seg600 na tomada de tempo. A chuva que atingiu a região no momento da sessão deixou o traçado bastante escorregadio. Mesmo assim, o tempo conquistado por ele garantiu sua presença nas provas classificatórias do Grupo B.

“A pista estava muito molhada e escorregando demais. Eu queria ter virado mais rápido, mas pelo jeito que tava a pista, foi bom. Agora é tentar chegar até a final pra ter chance de brigar por pódio”, comentou o piloto.

Na primeira bateria classificatória, Victor largou da quarta fila e partiu para uma corrida agressiva desde os metros iniciais. Com ultrapassagens decisivas e ritmo forte, logo se posicionou entre os cinco primeiros e permaneceu firme na disputa até a oitava volta. Recebeu a bandeirada em décimo primeiro, mas uma penalização de cinco segundos pelo desarme do painel frontal o colocou na décima sétima colocação.

A segunda classificatória trouxe um cenário mais favorável para o paulista, que largou bem e se manteve constante ao longo das doze voltas da prova. Com ultrapassagens limpas, cruzou a linha de chegada na quarta posição. O resultado mostrou a força do piloto do kart número 12 e devolvendo-o a confiança de seguir avançando.

Romeo Ferrante conquista pódio no Brasileiro de Kart em prova de recuperação na Mirim

 

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O piloto paulista Romeo Ferrante ( Sinto / EP Engenharia / Phytonatus / NORTH Securitizadora / Equipe: D.Racing / Telemetria: Giuliano Raucci / Coach: Giuliano Raucci) mostrou toda sua garra e talento ao conquistar um brilhante quarto lugar em seu segundo Campeonato Brasileiro de Kart. As provas da categoria Mirim foram realizadas no kartódromo do Beto Carrero World, na cidade de Penha, litoral norte de Santa Catarina, onde o kartista já havia se destacado ao longo da temporada como um dos protagonistas da Copa Beto Carrero.

Familiarizado com cada curva e reta da pista do Beto Carrero, o piloto do kart número 33 chegou confiante. No entanto, a chuva sobre a pista de Penha durante o treino de classificação transformou completamente o cenário da competição. Com a pista molhada, a definição do grid de largada se tornou um verdadeiro teste para todos os pilotos da categoria Mirim. 

"Foi uma tomada bem complicada com a pista toda molhada. A gente não conseguia ver direito onde tinha mais água e onde estava melhor. Mas mesmo assim consegui ficar em décimo quinto entre os trinta pilotos", destacou Romeo.

Largar na metade do pelotão, porém, não desanimou o piloto paulista, que já planejava uma estratégia de recuperação para as etapas seguintes. A posição conquistada sob condições adversas era apenas o ponto de partida para uma escalada impressionante.

JP Batista conquista vaga na Final da F4 Júnior, maior grid desta edição de Brasileiro de Kart

 

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A 60ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart entrou para a história como a maior de todos os tempos, reunindo mais de 650 pilotos ao longo de duas semanas intensas de competição. A pista de Beto Carrero, localizada no Balneário de Penha, em Santa Catarina, foi o palco escolhido para este marco do kartismo nacional. Entre as diversas categorias disputadas, a F4 Júnior se destacou como a que teve o grid mais expressivo, com impressionantes 72 pilotos inscritos, todos em busca de uma vaga na tão disputada final. Neste cenário de alta competitividade, o nome do paulista JP Batista (Equipe: PCR / Coach: Francesco Di Mauro) brilhou entre os competidores que aceitaram o desafio..

Batista chegou ao Campeonato Brasileiro após um período afastado das pistas, tendo dedicado seu tempo ao automobilismo virtual nos últimos meses. No entanto, essa transição do asfalto para o simulador não diminuiu em nada suas habilidades ao volante. O piloto paulista demonstrou que talento e técnica permanecem intactos, independentemente do tempo longe das competições.

Com determinação e foco, ele conseguiu se classificar entre os 36 pilotos que disputaram a grande final da categoria F4 Júnior, realizada no último sábado (29). Ao final de todas as etapas, JP Batista encerrou sua participação no maior campeonato de kart da história na décima oitava colocação, um resultado expressivo considerando o nível altíssimo da competição.

Nesta semana de Brasileiro de Kart, Após os treinos livres, JP Batista ficou no Grupo B da F4 Júnior, depois de marcar 53seg692 na tomada de tempo, ficando a pouco mais de seis décimos de segundo da pole position. Mesmo assim, o resultado posicionou o piloto do kart número 4 à frente de grande parte do grid, demonstrando competitividade logo nas primeiras voltas cronometradas.

Átila Abreu tem melhor pit stop e grande escalada na etapa de Brasília

 

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Último vencedor em Brasília antes do longo intervalo que separou a Capital Federal da Stock Car, Átila Abreu novamente foi um dos grandes destaques no reencontro da categoria com o Autódromo Internacional Nelson Piquet. Dando um show de pilotagem e contando com o auxílio valioso da Scuderia Bandeiras nos pit stops, Átila escalou nada menos que 20 posições no acumulado das duas corridas disputadas no Distrito Federal.

Na corrida sprint, o sétimo lugar em uma das provas mais caóticas do ano virou pó após o resultado ser alterado depois da bandeirada. A quantidade de confusões fez com que a disputa fosse encerrada com metade do grid não conseguindo realizar o pit stop obrigatório (pois os boxes ficam fechados quando o safety car está na pista) e a direção de prova optou por punir quem não havia parado, mesmo os pilotos não tendo culpa.

Já na prova principal, mais longa, Átila mostrou que o resultado do sábado não havia sido fruto do acaso, escalando oito posições e recebendo a bandeirada em 11º, além de ter seu pit stop como o mais rápido da corrida, o que renderá mais um troféu para a equipe, que venceu com Nelsinho Piquet largando da pole.

"A classificação foi nosso calcanhar de Aquiles no fim de semana e fizemos muitas modificações que fizeram o carro acender nas corridas, conseguindo mostrar nossa força nas duas provas, sempre subindo de posições a cada relargada. Vamos trabalhar bastante nesses menos de 15 dias que temos para encerrarmos esse ano desafiador da melhor maneira possível", comenta Átila.

Piloto paraibano João Guimarães marca presença no Salão do Automóvel de São Paulo

 

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O piloto paraibano João Guimarães marcou presença no Salão do Automóvel de São Paulo, reforçando sua crescente projeção no automobilismo nacional.

A convite do Podcast São Paulo, o piloto da Fórmula eVolution, João Guimarães, explorou lançamentos, interagiu com o público e conheceu de perto as principais inovações do setor automotivo. A convite do Podcast São Paulo, o piloto da Fórmula eVolution, João Guimarães, explorou lançamentos, interagiu com o público e conheceu de perto as principais inovações do setor automotivo. 

O piloto paraibano esteve em São Paulo para uma visita especial ao Salão do Automóvel, onde participou de uma imersão completa no maior evento automotivo da América Latina. O convite partiu de Alex Jatobá, apresentador do Podcast São Paulo, que acompanharam Guimarães durante toda a experiência. 

Ao longo da visita, João Guimarães conferiu de perto os principais lançamentos, conheceu marcas inéditas no mercado brasileiro e aprofundou seus conhecimentos sobre fabricantes já consolidadas. O piloto percorreu diferentes estandes, analisou novas tecnologias, conversou com especialistas e absorveu tendências que conectam o automobilismo profissional ao futuro da indústria. 

Com entusiasmo, ele destacou a importância da tecnologia e da inovação apresentadas no evento, ressaltando como essas transformações também impactam o desempenho e a evolução das categorias de base e de alta performance. 

T1 - E11 - Brasília: - Fazendo história!

 

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A Scuderia Bandeiras se sente honrada em participar de um dos momentos mais emocionantes e simbólicos do automobilismo brasileiro nos últimos tempos. A vitória de Nelsinho Piquet na reabertura do autódromo que leva o nome de seu pai, com o direito de receber o troféu das mãos do próprio tricampeão de F1 para delírio do público de Brasília, casa da família Piquet.

A festa foi completa, com direito a pole position, anúncio de renovação de contrato, um P3 na prova sprint saindo de P12 e uma atuação de gala na corrida principal, que o fez decolar de oitavo para terceiro na tabela de pontos, ficando atrás só de Felipe Fraga e Gaetano di Mauro, em uma trinca de carros da Mitsubishi. Sem contar a renovação com a equipe para 2026, anunciada na quinta-feira.

"Este é um dos melhores finais de semana da minha vida e da minha carreira. Se não for o melhor. Com um carro de pintura especial, com a família presente, o retorno do autódromo. A corrida de 50 minutos durou cinco horas para mim! Queria muito entregar essa felicidade para minha família. Estava me cobrando muito e sexta não tinha conseguido treinar, mas Deus me presenteou com a pole e o resto é história", comentou Piquet, que já tem duas vitórias e sete pódios no total na temporada de 2025.

Os outros pilotos da equipe também tiveram atuações maiúsculas. Átila Abreu fez mais uma excelente remontada de nove posições (além do pit-stop mais rápido do dia), assim como Enzo Elias, que sofreu um forte acidente no sábado e fez uma prova de superação, e Vicente Orige, vítima de uma quebra de correia em uma de suas melhores atuações na temporada. Um fim de semana bem elogiado pelo chefe da equipe Christian Fittipaldi.

Raceville Speed Club inaugura o seu novo kartódromo em Brotas (SP)

 

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Ela não foi a principal protagonista, mas entrou para a história do kartismo junto com outros nove jovens. A campineira Manu Clauset (VW Germânica/Liqui Moly/Freios Frum/Giovanna Baby/Raceville/TSO/RCP/Empower/V3) participou da primeira corrida do novo Kartódromo Raceville, em Brotas (SP). Ao completar o seu primeiro aniversário no último fim de semana (30/11), o Raceville Speed Club inaugurou o seu novo kartódromo, e agora o clube de automobilismo pode ter eventos simultâneos e independentes no autódromo, na pista de off road e na novíssima pista para kart, além de receber os convidados no restaurante, cinema, brinquedoteca, hotel e nas piscinas e lago.

“Foi uma corrida festiva, não tinha cunho oficial, mas fiquei feliz em participar desta inauguração”, comemorou a garota de 16 anos de idade. “A pista ficou incrível, com asfalto de primeira qualidade e circuito bem técnico e desafiador, como o próprio autódromo. Os familiares dos associados irão se divertir muito”, completou a pilota da Race Cup, que ainda nesta semana anunciará uma grande novidade no autódromo de Interlagos.

A moderna pista do Kartódromo Raceville tem 12 opções de traçados, com 8 metros de largura. O circuito mais longo tem 1.000 metros de comprimento, com subidas e descidas, e até 10 curvas. Toda a sinalização na pista é eletrônica, dispensando bandeirinhas. Neste ano a frota inicial tem 10 karts com motor de 7 hps, e os associados podem locar por valor subsidiado. Em 2026 a frota receberá mais karts, com motor de 13 hps. Os associados que tem kart próprio não pagam nenhuma taxa, e ainda tem a opção de um mecânico especializado e experiente para dar manutenção também nestes karts.

MasterMidia Marketing

 

Copa HB20: Samuel Damin retorna ao palco de sua vitória na categoria

 

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Samuel Damin retorna a Interlagos trazendo ótimas recordações da Copa Hyundai HB20. Ele foi um dos pilotos que estreou o novo modelo no tradicional autódromo paulista e, na última passagem pelo circuito, conquistou a vitória na categoria Super além de anotar a pole position da etapa.

Em busca de um grande encerramento de temporada, Damin chega com altas expectativas, especialmente pela oportunidade de dividir o carro com a jovem piloto Manu Clauset. Destaque em ascensão no automobilismo nacional, ela estreou recentemente nos carros de turismo e será a responsável por pilotar na corrida de sábado.

Como no sábado Damin estará em Piracicaba disputando a final da Fórmula Inter — categoria na qual briga pelo título — a dupla se ajustou para a etapa: eles trabalharão juntos nos treinos livres, Manu fará a formação do grid e disputará a prova de sábado, enquanto Damin assume o carro no domingo. O piloto também comentou sobre as expectativas para o shakedown de quinta-feira, os treinos livres de sexta e toda a programação do fim de semana.

“A HB20 foi a categoria pela qual fiz minha estreia no automobilismo e pela qual tenho muito carinho. Participei da primeira etapa com esses carros novos, ainda com pouquíssima experiência, e da última vez que andei em Interlagos com esse carro fiz a pole e ganhei na Super. Então, estou muito animado.”

Final de semana de decisões na tela do Portal e TV High Speed Brazil

 

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O Portal e TV High Speed Brazil prepara um dos finais de semana mais intensos de sua programação em 2025. Entre sexta-feira (5) e domingo (7), o canal exibirá ao vivo as decisões de algumas das principais categorias do automobilismo nacional, além de conteúdos especiais que prometem manter os fãs de velocidade conectados durante todo o período.

Direto de Interlagos, o público poderá acompanhar as emoções da Copa Truck, Copa Hyundai HB20 e Old Stock Race. De Brasília, chegam as disputas do Endurance Brasil, enquanto Cascavel recebe a Fórmula Truck em sua etapa decisiva. A diversidade de categorias evidencia o compromisso do HSB em entregar uma cobertura completa e dinâmica.

As transmissões começam ainda na tarde de sexta-feira, e para facilitar a experiência dos espectadores, o canal montou uma grade especial que contempla todas as corridas e atividades relevantes do final de semana. Além das provas, o High Speed Brazil também traz dois programas originais que fazem parte da tradição do canal. Na sexta-feira, às 20h, vai ao ar o Área de Box, com análises, entrevistas e bastidores. No domingo, às 20h, o After Race encerra a programação trazendo uma retrospectiva abrangente da decisão da Fórmula 1 de 2025.

Outro destaque será a retransmissão de trechos ao vivo das 24 Horas de Kart, direto do Kartódromo Arena de Itu. A prova de longa duração é uma das mais tradicionais do kartismo brasileiro, e sua presença na grade reforça o compromisso do canal em oferecer conteúdo variado, contemplando desde as categorias de base até as grandes máquinas do esporte.

Mesmo diante do caos, Anna Luiza Pimpão mostra o verdadeiro espírito de uma competidora

 

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 A pilota Anna Luiza Pimpão viveu uma semana bem diferente do que havia planejado no 60º Campeonato Brasileiro de Kart. Na concorrida categoria F4 Novatos, que reuniu 57 pilotos e exigiu corridas divididas em grupos, ela encarou uma sucessão de imprevistos que tiraram dela a chance de brigar pelas finais. Ainda assim, mostrou algo maior que qualquer resultado: a maturidade competitiva e a força emocional de uma atleta em pleno crescimento.

Entre acidentes, quebras e situações fora do seu controle, Anna Luiza passou por uma sequência improvável de reveses que comprometeram sua classificação, mas nunca sua postura de luta. Desde a tomada de tempos, em que registrou o 19º lugar, Anna precisou trabalhar com cenários adversos. Na primeira classificatória, um toque entre dois pilotos à sua frente provocou uma rodada inevitável, levando-a ao abandono após o kart ser atingido quando estava na 9ª posição. Na segunda, quando construía uma prova sólida, o motor apagou no momento exato que tomava a 8ª colocação. Mesmo assim, a pilota agiu com rapidez, religou o equipamento e voltou para a corrida, gesto que, embora não revertesse o prejuízo, mostrou sua fibra.

Na terceira classificatória, largando de 20º, Anna protagonizou a sua melhor atuação na semana. Com ultrapassagens limpas e ritmo forte, escalou o pelotão até cruzar em 9º. A reação não garantiu vaga entre os 36 finalistas, mas evidenciou o potencial que as circunstâncias não permitiram que ela demonstrasse plenamente.