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Ao assistir a uma corrida de automobilismo, você frequentemente verá
bandeiras sendo acenadas para os pilotos na lateral do circuito.
Vermelha, amarela, azul, verde ou branca, há muitas opções -
mas o que todas elas significam? Aqui está um guia prático para ajudar
você ao assistir ao Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
Bandeira vermelha
Se isso for mostrado, significa que a sessão foi suspensa e para
temporariamente. Os pilotos devem reduzir imediatamente a velocidade
para 50 km/h e prosseguir lentamente de volta para o pit lane e para a
garagem, e todos os carros abandonados na
pista serão removidos para um local seguro. Há outros motivos para uma
bandeira vermelha também, como mau tempo ou danos a uma barreira que
exija tempo e acesso para consertar.
De acordo a determinação da direção de prova, pode haver mudança,
como o uso do Safety Car para organizar uma relargada em movimento, mas o
procedimento após a bandeira vermelha costuma ser relargada do grid,
nas posições estabelecidas antes da
interrupção.
Bandeira Amarela
Isso pode ter dois significados, mas essencialmente há um perigo que está se aproximando em breve. Pode ser que alguém tenha parado seu carro de corrida, haja detritos no circuito ou que tenha ocorrido um incidente. Obviamente, isso cria condições de pista inseguras, então espera-se que os pilotos reduzam sua velocidade significativamente e estejam preparados para mudar sua posição para evitar o risco ou estejam prontos para parar completamente.
Bandeira amarela acenada uma vez
– um piloto deve estar preparado para mudar de direção, diminuir a
velocidade e provar que reduziu a velocidade durante os setores
relevantes. Normalmente, isso significa que um incidente ocorreu fora
ou parcialmente dentro do circuito.
Bandeira amarela dupla –
um piloto deve estar pronto para mudar de direção ou parar, pois há um
perigo bloqueando parcial ou completamente a pista. Isso também pode ser
usado se houver fiscais ou trabalhadores de emergência na
pista. Se isso for mostrado em qualquer sessão de treinos livres ou
qualificação, os pilotos devem abandonar seu tempo de volta.
Bandeira Azul
Ser mostrado uma bandeira azul é provavelmente a última coisa que
você quer ver, pois está sendo informado de que há um carro mais rápido
vindo atrás e você precisa sair do caminho. Normalmente, isso é usado
quando você está sendo
ultrapassado, mostrado na saída do pit para avisar aqueles que estão
saindo do pit lane que outros carros estão se aproximando na pista ou
durante os treinos e a qualificação para dizer que há um carro mais
rápido se aproximando.
Bandeira Branca
Elas são exibidas quando há um carro se
aproximando lentamente. Isso pode ser porque um piloto está saindo do
caminho durante a qualificação porque não está em uma volta rápida, ou
se o carro de alguém está com problemas e não consegue atingir
velocidades normais - por danos ou falha mecânica.
Bandeira preta
Esta é uma bandeira muito rara, não apenas
na Fórmula E, mas no automobilismo em geral. Se um piloto ou equipe
receber uma bandeira preta, eles foram desclassificados. Ela é mostrada
ao lado do número do piloto, que deve retornar ao pit lane
imediatamente e se aposentar do E-Prix. Ela só foi mostrada uma vez nos
10 anos de história da Fórmula E, e foi para Lucas di Grassi durante o E-Prix de Londres de 2021
por uma infração de procedimento do Safety Car. Normalmente, isso será
mostrado se um piloto estiver dirigindo muito perigosamente ou violando
os regulamentos.
Bandeira listrada vermelha e amarela
Exibida aos pilotos quando a superfície da
pista é diferente do normal. A bandeira listrada vermelha e amarela é
frequentemente exibida se houver fluidos na pista, ou pode ser sujeira,
poeira ou cascalho levantados de uma área de escoamento. Também
pode ser exibida para pedaços de detritos, como um pedaço da asa
dianteira no meio do circuito. Devido à posição dos assentos dos carros
de Fórmula E serem tão baixos em relação ao solo, às vezes esses perigos
podem ser difíceis de detectar,
então essas bandeiras ajudam a tornar as coisas mais fáceis.
Bandeira do Círculo Preto e Laranja
Muitas vezes chamada de "bandeira de
almôndega" por sua aparência incomum, essa bandeira tem uma base preta e
um círculo laranja centralizado. Se isso for mostrado a um piloto,
significa que ele precisa retornar ao pit lane e trocar uma parte do
carro, pois é considerado muito perigoso estar na pista. Um piloto pode
ter sofrido danos durante uma batalha e uma placa de extremidade da asa
dianteira está pendurada - a FIA interviria e mostraria essa bandeira
para dizer a eles para trocar a asa
dianteira como uma medida de segurança para eles e os outros
competidores.
Bandeira preta e branca
Você se portou mal, recebe esta bandeira. O
padrão diagonal, com um lado preto e o outro branco, é dado a pilotos
que fizeram parte de comportamento anti-esportivo que foi anotado pelo
Controle de Corrida. Os limites da pista são um bom exemplo
disso, e se um piloto os viola mais de três vezes em uma distância de
corrida, ele recebe uma bandeira preta e branca. No entanto, se ele
ultrapassar os limites da pista novamente, ele recebe uma penalidade por
não levar isso a sério.
Bandeira Verde
É isso que os pilotos querem ver. Isso
significa que podemos correr, sem perigos no circuito ou ao redor dele.
Correndo direto na velocidade máxima – o que eles fazem de melhor! Isso
também pode ser mostrado depois que os pilotos passam por uma
bandeira amarela, para que eles saibam que o risco está atrás deles.
Bandeira quadriculada preta e branca
Se isso for acenado, sinaliza o fim da
sessão. Seja treino livre, qualificação ou a corrida em si. Tornou-se um
símbolo tão icônico do automobilismo.
Carros de Segurança e Bandeira Amarela em todo o Circuito (Full Curse Yellow)
Se o pelotão precisar ser fechado ou desacelerado, para talvez recuperar um carro da lateral do circuito, o Controle de Corrida pode implantar um Safety Car. O Safety Car deve ser usado pelo menos até que o líder esteja atrás dele e todos os carros restantes estejam alinhados atrás dele. Uma vez atrás do Safety Car, todos os carros devem se manter a 10 comprimentos de carro um do outro e o líder da Corrida deve se manter a 10 comprimentos de carro do Safety Car.
O SC atual é um Porsche Taycan Turbo GT,
que não só parece incrível, mas também serve a um propósito vital.
Estando à frente de todo o grid, o Safety Car precisa ser rápido,
visível e seguir um alto padrão de segurança para garantir que seja
capaz de guiar o grupo corretamente. Cada volta completada enquanto o
Safety Car estiver implantado será contada como uma volta de corrida.
Em alguns casos, o Safety Car físico não
precisa ser acionado e equipes e pilotos instantâneos recebem um Full
Course Yellow, geralmente abreviado para FCY. Quando os painéis e
bandeiras FCY são mostrados na pista, todos os carros devem reduzir a
velocidade imediatamente. O tempo máximo para reduzir a velocidade para
50 km/h é de cinco segundos. Uma vez sob FCY, os carros reduzirão a
velocidade para 50 km/h, em fila única, e manterão sua distância do
carro da frente e do carro de trás. A
velocidade será controlada pelo Controle de Corrida e haverá uma
contagem regressiva de cinco segundos do FCY de volta à Bandeira
Verde.
Assim que a mensagem for exibida, todos os
carros devem reduzir a velocidade imediatamente. Todos os postos de
marechais exibirão uma bandeira amarela acenada e um quadro com a
indicação FCY. Qualquer carro que estiver sendo conduzido
desnecessariamente devagar ou perigosamente durante esse tempo será
reportado aos comissários.
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